文 | 半導體產業縱橫
整個2022年，MCU的價格可以用"跌宕起伏"形容。
年初，國外的ST、瑞薩和微芯等廠商均發布了漲價函，表示MCU原廠成本壓力大，必須依靠向下游轉移晶圓和物流成本。3月，調研機構ICInsights表示在2021年平均售價上漲10%——這是25年來的最大漲幅。並且月測2022年MCU的銷售額將增長10%，達到創記錄的215億美元。
MCU的開局可謂是"雄心勃勃"，當然市場也並沒有拖後腿，3月開始，MCU的價格開始飆升。在經歷了多輪漲價后，熱門型號已經漲到原價的幾十倍，恩智浦的FS32K144HAT0料號，從24元漲到高達600元；8位汽車MCUPIC18F26K22-I/SS，近半年從30元左右瘋漲至接近250元，不斷刷新記錄；意法半導體（ST）眾多熱銷MCU系列價格漲幅超過400%，部分產品交期甚至達到了50周以上。
而後，當7月的寒風吹起，突如其來的冷意讓MCU玩家難以反應。隨着消費市場需求開始疲弱，下游砍單傳導上游，加上與晶圓廠簽署"不可撤銷訂單"，MCU廠商的庫存積壓越來越嚴重。停止拉貨加上大幅拋售，MCU價格瞬間崩盤，就連意法半導體、英飛凌、德州儀器等老牌MCU廠商的報價也下滑嚴重。
MCU的價格變化非常快，有的時候甚至是一天一變，查的時候是一個報價，買的時候就是另一個價格了。沒有人知道未來的價格走向，使得許多客戶開始觀望。有業內人士向記者舉例："MCU的漲跌是沒有天花板的，緊張的時候漲到160、180元，甚至都還搶不到貨，便宜的時候就十幾塊錢。"
一位市場經營超過十年的店員說到："現在的MCU沒人敢隨便囤貨，大多接到訂單直接聯繫廠商或者渠道。"
也有業內人士認為，隨着市場波動影響最嚴重的還是一些炒貨並且過度下單的渠道商，對於原廠來說，即使砍單，往往只是砍掉了一些重複的訂單。MCU市場的降價不僅能夠幫助市場回歸理性，還能夠使得終端的中小企業良性發展。
本土MCU積極轉型
儘管MCU經歷了大起大落，但受到影響較大的還是消費級MCU，相反從汽車和工控來說，MCU的需求量反而持續上升，由於需求景氣甚至有IDM廠商為此專門增加車規級芯片製造或封裝產線。
全球MCU下游應用來看，汽車佔39%，工控佔27%，消費佔18%，而中國MCU的下游應用中消費位居第一，佔比達到27%，其次才是汽車和工控。細觀國內MCU廠商的主要應用場景，其中消費电子成為大頭，並且某些優秀的企業在小家電等方面做到了龍頭。但也正因如此，在2022年中的一波又一波跌宕起伏中，受到影響最大的還是國內MCU廠商。
臨價格雪崩、庫存堆積、晶圓廠繼續漲價等重重衝擊，在消費級MCU廝殺的國產MCU廠商已經意識到，低端消費电子領域已經不具競爭優勢，高性能MCU才是重要的發展藍海和增量市場。
國內MCU廠商開啟轉型之路。一方面，MCU廠商不斷向車規級領域延伸。
四維圖新在2017年收購全資子公司傑發科技進入汽車芯片領域，在最近的投資者互動平台上，四維圖新表示其車載MCU芯片年出貨數千萬顆，智芯車規級MCU芯片AC7802x提前回片，並一次性成功點亮。目前，AC7802x驗證工作正在有序推進中，預計年底完成樣品驗證，2023年上半年實現量產。
2022年9月，作為MCU龍頭的兆易創新也宣布發布首款基於Cortex-M33內核的GD32A503系列車規級微控制器，正式進入車規級MCU市場。GD32A503系列MCU採用40nm車規級製程和高速嵌入式閃存eFlash技術，並通過DFM（可製造性設計）及高測試向量覆蓋，實現研發與製造的協同。
芯海科技布局的車規產品序列中，車載PD快充芯片CS32G020Q、高可靠車規MCU芯片CS32F036Q進展迅速，相繼順利通過AEC-Q100車規認證。這是繼公司首顆車規壓力觸控芯片CSA37F62之後，又有CS32G020Q、CS32F036Q兩顆車規產品雙雙得到成功驗證，也由此拉開後續更多車規產品批量化認證的序幕。
中穎电子則在12月底表示，公司也有加速推出車規級芯片的計劃，公司車用MCU芯片在積極研發和落地部署中，目前處於研發測試階段，已有客戶接洽並規劃導入。規劃2023年上半年正式送樣。
創業公司如芯旺微、靈動微电子、澎湃微电子、曦華科技等，轉向車規MCU后也在這波浪潮中受到投資人的關注，獲得了多輪融資。
實際上，國產汽車MCU能在風口上停留的時間其實有限。第一，國外廠商只需要通過擴產就能夠解決市場的供不應求。第二，技術趨勢很可能將汽車MCU逐漸引向一個更集中化、高端化的市場，這更利好具有深厚技術沉澱的海外廠商。
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另一方面，國內MCU不斷提高技術水平，向工控、醫療MCU邁進。
工業應用環境對產品可靠性要求極高，需要更高的抗靜電能力，更高的抗浪涌電壓與浪涌電流能力，更寬的工作溫度範圍，以及更長的壽命。工業級MCU出廠時，需要專門針對嚴苛應用環境做了針對性設計與篩查，從而達到工業設備或汽車對於元器件高可靠與低缺陷的要求。
工控MCU方面，極海半導體主要瞄準了中高端工控市場，目前已有基於M0+、M3、M4的MCU，並且已經應用到包括變頻器、電機驅動器、伺服器、逆變器、BMS管理等工控行業。
中穎电子新開發的工控MCU產品都以32位為主，32位MCU主要運用於變頻、電機控制和高端智能家電。公司的工控MCU有部分產品已經使用55nm製程量產。
2021年，全球醫療电子市場規模達到325.77億元（人民幣）。相對於消費电子領域，醫療电子領域增長是長期穩定的。實際上，醫療健康占國內MCU市場佔比為13.5%。不管是耳溫槍或額溫槍MCU都是量測用MCU，除了可以量測體溫，也可以量測血壓、血糖。
醫療电子終端設備十分注重安全性與可靠性，要求核心元器件同時具備超低功耗、高集成度、高安全性、強大實時處理性能、更多拓展功能，這是芯片原廠不斷提高與突破產品性能的技術關鍵點。
醫療方面，澎湃微目前已經推出了面向血糖儀市場的PT32L033，力爭在2年左右成為健康醫療領域的國產MCU領軍企業，在3~4年內成為4~5個細分領域的龍頭廠商。
MCU的2023
歷經了市場波動，並非意味着MCU市場不再繁榮。
2023年將成為國產MCU的關鍵年份，其中通用MCU將面臨降價潮或倒閉潮。事實上2022年出現了兩極分化，二、三梯隊的MCU廠商可能目前仍然面臨拿不到產能的情況，而一線梯隊的MCU已經出現了庫存過剩的情況。
整體來說，目前MCU庫存恢復正常水準，需求回暖至少等到2023年第二季。美系外資表示，2022年11月庫存是2到4個月，終端客戶庫存也降到了2至4周。儘管生產商的庫存天數仍高，比歷史中位數高17天，但大部分庫存是在半成品，而非成品。在這種背景之下，原廠和客戶可能會面臨新一輪的博弈。
某家剛進入通用MCU市場的廠商表示，2023年8位的通用MCU庫存壓力較大，32位MCU則會相對好一些。
- 消費類MCU無法回升
從大環境來看，消費MCU回升情況不容樂觀。世界半導體貿易統計協會發布預測稱，2023年半導體市場規模將從此前預計的同比增長4.6％轉為同比減少4.1％至5565億美元，這將是2019年後該半導體行業首次出現回落。
Gartner發布的報告預計，2023年半導體行業收入將下降3.6％，從2022年的6180億美元降至5960億美元，低於早先預測的6230億美元。ICInsights的報告認為，全球半導體需求將在2023年出現周期性下滑，全年總銷量預計將減少5％。
在持續盤繞的去庫存主題下，業內人士預測："消費類MCU的價格競爭在2023年也將繼續激烈。"因為MCU供應商可能會大幅削減報價，以進一步鞏固其在市場特別是國內市場上的份額。
值得注意的是，在今年上半年，由於疫情的影響帶來了短暫的醫療MCU產品的需求的上漲。隨着額溫槍、耳溫槍、血氧儀等個人健康量測產品的需求急速升溫，帶動MCU廠商感受到急又快的需求。
以盛群來說，由於血氧儀產品沒有庫存，因此客戶已經下訂100萬套訂單已經排入生產，預計最快將在明年首季底才會看到具體對營運的貢獻。但是，醫療MCU產品的需求的激增並非常態，MCU市場2023年以及未來的情況還要看消費电子市場表現。
業內高層坦言，其實MCU廠更期待的是在疫情獲得控制之後，消費力道能出現回溫，這才是明年營運的重點指標。
- 汽車MCU芯片的供應緊張
根據群智諮詢（Sigmaintell）統計及預測，2022年第四季度車用MCU價格漲幅相比三季度將有所減少，根據不同型號缺料程度不同，漲幅介於2%-5%之間。
新能源汽車將持續發力，預計2023全年整車銷量同比將有約35%增長空間，這將繼續帶動車用MCU的需求量大幅上升。儘管消費电子需求下降，但業內人士預計車用MCU到2023年都將供應緊張。
一些汽車MCU產品線正在使用5nm先進工藝，但使用最多且供應最緊張的是28nm和40nm工藝。預計，未來兩年各大IDM廠商將聚焦汽車和工控領域，鎖定高利潤產品線，同時這對於半導體封測廠商也是好消息，這有助於彌補消費电子業務下滑的影響。
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Orignal From: MCU玩家，何時回血？
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