新浪美股訊北京時間8月17日消息共同社報道，在邁向汽車電動化的動向日益活躍的形勢下，圍繞電池的競爭變得激烈起來。在目前主流的鋰離子電池領域，日本企業被韓國和中國廠家壓倒，市場佔有率從2013年的75%大跌至2016年的31%。日本計劃產官學攜手推進研發新一代電池以挽回頹勢。
國際能源署(IEA)表示，全球電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)的普及數2017年達310萬輛，比上年大增5成以上。由於歐洲、中國和美國部分地區的環保規定變嚴格，IEA預測"如果現行政策持續，2030年將達到1.25億輛；如果環保對策進一步推進，將增至2.2億輛"。
掌握普及關鍵的是電池。1991年被實用化的鋰離子電池在智能手機等領域廣泛使用，也運用於EV。和燃油車相比，充電1次能夠行駛的距離較短，汽車行業也有意見指出"電池價格佔據整個汽車的三分之一，推升了成本"。要擴大銷售，研發新的大容量電池成為了當務之急。
日本新能源與產業技術綜合開發機構(NEDO)6月與豐田汽車(122.76,0.91,0.75%)、松下等23家企業以及東京工業大學等15家研究機構合作，着手開展作為新一代電池受到矚目的"全固態電池"研發。項目費100億日元(約合人民幣6.2億元)。
NEDO負責人強調"我們有着'如果什麼都不做，即使最初日本領先，也會被中韓國廠家超越'的危機感"，"將彙集材料、電池、汽車各領域廠家，以全日本之力展開工作"。(完)
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Orignal From: EV用電池競爭激烈 日本產官學攜手研發
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