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雨後初晴，一列動車行駛在蘭渝鐵路重慶段。 　　劉成平攝（人民視覺）

夕陽下，"復興號"高速列車從武漢動車段旁經過。 　　本報記者 雷 聲攝

西安動車段存車場，一列列動車組整裝待發。 　　王曙天攝（人民視覺）

青島北高鐵站，列車員在出發前向人們揮手致意。 　　張進剛攝（人民視覺）

動車奔馳在宜萬鐵路湖北恩施土家族苗族自治州境內。 　　楊順丕攝（人民視覺）

列車在吉圖琿高鐵線上飛馳。 　　劉慎庫攝（人民視覺）

動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區。 　　柳永泉攝（人民視覺）

一列動車行駛在渝利高鐵線上。 　　樊 強攝（人民視覺）

　　中國高鐵送上了多麼令人驚喜的2019！

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　　這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。

　　截至2019年底，中國高鐵運營里程突破3.5萬公里，約佔全球高鐵網的七成。

　　2019年，動車組預計發送旅客23.1億人次，較2012年增長了3.4倍。

　　我們奔跑着，自主創新路上，一步不停歇！

　　百年前，詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路——京張鐵路，讓國人揚眉吐氣；2019年年底開通的京張高鐵，成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵，第一條採用北斗衛星導航系統並實現自動駕駛等功能的智能高鐵。

　　我們奔跑着，全面小康路上，一個都不能少！

　　為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖，惠及老區人民，昌贛高鐵不惜增資11億元，打通兩座長大隧道，延長近33公里，繞了一個彎。

　　不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節……那些耳熟能詳的革命老區和貧困地區都首次接入高鐵網。中國已編織成世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網，讓"流動的中國"生機勃勃！

　　（本報記者 陸婭楠） 

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