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包裝設計是指對包裝的形狀、大小、構造及包裝材料等方面進行創造或選擇並以適當方式吸引消費者的注意力，進而增加購買率，以及對使用者友善之特性。
美國波音公司14日證實，已經停止向客戶交付737 MAX系列客機。
截至當天，全球超過300架波音737 MAX 8型和9型客機停飛。
【波音損失大】
波音公司發言人查茲·比克斯14日告訴媒體記者，這家飛機製造商"在評估狀況的同時繼續生產"737 MAX系列客機，但暫時停止向用戶交付。
多家媒體前一天報道，全球絕大多數國家和地區停飛737 MAX系列客機，波音向各國航空運營商交付737 MAX系列機型"實際陷入停滯"。
埃塞航空一架波音737 MAX 8客機10日起飛大約6分鐘后墜毀，157人遇難；印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘后墜毀，189人遇難。數十個國家和地區11日起陸續停飛以至在己方空域內禁飛波音MAX系列客機，部分緣於對這兩起空難有相似之處的判斷。
波音公司股票價格14日再次下跌大約1%，本周跌幅接近12%。美聯社報道，這家企業的市值縮水大約290億美元。
路透社報道，鑒於波音通常在交付飛機后才會收到尾款，如果737 MAX系列客機持續停飛，這家企業每月應收而未收的款項預計大約為18億至25億美元。
一些分析師說，大多數航空運營商可能不會取消737 MAX系列客機訂單，因為這些飛機"沒有相似的競爭對手"；然而，波音今後可能面臨如何繼續"推銷"MAX系列客機、如何應對航空運營商索賠等難題。
【停放費思量】
作為全球最大客機製造商，波音公司迄今仍有超過4600架737 MAX系列客機沒有交付。路透社以波音公司人士為來源報道，這家企業決定繼續保持每月52架MAX系列客機的生產進度，從6月開始提高產量。
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一些分析師說，波音陷入兩難境地：如果停產，將擾亂供應鏈和生產節奏；不停產的話，停放組裝完成的飛機會額外增加成本。
按照航空業人士的說法，737 MAX系列客機可以停放在波音的3處工廠，這家企業同時考慮將兩處機場作為"倉庫"。
那名波音公司人士說，美國聯邦航空局通常會針對飛機試飛發放特殊飛行許可，波音因而可以借試飛之名申請許可，在不違反聯邦航空局停飛指令的情況下，讓飛機飛到那些"倉庫"並停放。
一些媒體報道，如果客機持續停飛，波音可能面對令人頭疼的後勤問題：如果工廠和機場的停機坪再沒有地方停放新飛機，該怎麼辦？
【升級仍未完】
波音公司在去年獅航空難后說，將升級737 MAX系列客機的飛行控制軟件；在埃塞航空空難后說，軟件升級將在"今後幾周"完成。
美國國會眾議院航空小組委員會主席、民主黨籍議員里克·拉森15日告訴媒體記者，軟件升級需要幾周時間完成，通過測試並安裝在所有飛機上"至少在4月底前"，飛行員將接受額外培訓。
國會多名議員告訴媒體記者，波音737 MAX系列客機的停飛令在軟件升級完成后才可能解除。
加拿大加通貝祥投資公司分析師肯·赫伯特說，波音可能耗費5億美元用於軟件升級及安裝。
埃塞俄比亞航空公司失事客機的兩隻"黑匣子"14日運抵法國首都巴黎，擬15日接受分析，預期數天內得出初步結論。
只是，法國民航安全調查分析局14日說，不清楚能否修復受損的"黑匣子"並讀取數據。美國國家運輸安全委員會和波音已經派遣人員前往法國協助。（鄭昊寧）（新華社專特稿）
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Orignal From: 波音暫停交付737 MAX系列客機 軟件升級仍未完成_茶葉罐
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